STK

 STK

STK 1000
 25 Aprile 2010
Ayrton Badovini1  86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 21'44.147 (162,992 kph) 
2  21 Berger M. (FRA) Honda CBR1000RR 2.213 
3  34 Giugliano D. (ITA) Suzuki GSX-R 1000 4.323 
4 119 Magnoni M. (ITA) Honda CBR1000RR 6.977 
5  20 Barrier S. (FRA) BMW S1000 RR 9.812 
6   8 Antonelli A. (ITA) Honda CBR1000RR 16.667 
7   9 Petrucci D. (ITA) Kawasaki ZX 10R 16.713 
8   7 Mähr R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 17.069 
9  14 Baroni L. (ITA) Ducati 1098R 17.198 
10  11 Tutusaus P. (ESP) KTM 1190 RC8 R 18.927 
11  53 Lammert D. (GER) BMW S1000 RR 27.445 
12  93 Lussiana M. (FRA) BMW S1000 RR 32.512 
13 134 Lacalendola R. (ITA) Ducati 1098R 34.972 
14  99 Leeson C. (RSA) Kawasaki ZX 10R 44.429 
15  12 Vivarelli N. (ITA) KTM 1190 RC8 R 45.317 
16  45 Sletten K. (NOR) Yamaha YZF R1 55.469 
17  29 Beretta D. (ITA) BMW S1000 RR 55.931 
18  55 Svitok T. (SVK) Honda CBR1000RR 56.749 
19  91 Walkowiak M. (POL) Honda CBR1000RR 58.289 
20  36 Thiriet P. (BRA) Honda CBR1000RR 1'00.097 
21  89 Salac M. (CZE) Aprilia RSV4 1000 1'07.829 
RET  69 Jezek O. (CZE) Aprilia RSV4 1000  
RET  65 Baz L. (FRA) Yamaha YZF R1  
RET  30 Savary M. (SUI) BMW S1000 RR  
RET   5 Bussolotti M. (ITA) Honda CBR1000RR  
RET  47 La Marra E. (ITA) Honda CBR1000RR

 Portimao – Vabbè che il lunedì devono andare a scuola,
ma farli correre quasi a sera è un po' troppo. Parliamo dell'Europeo
Stock 600, quello che dovrebbe essere la palestra dei campioncini under 20
ed invece dall'anno scorso è in deciso disarmo. Fare dieci prove
continentali costa troppo, per cui ormai i ragazzini delle nazioni
motociclisticamente sviluppate, come l'Italia, preferiscono maturare
nei campionati nazionali, come il nostro CIV. Che infatti ha 50 iscritti
(il limite d'età è 25 anni) mentre l'Europeo ne conta solo sedici.

















Il podio della prima gara 2010 del campionato europeo STK 600 


L'apertura portoghese ha perso l'atteso protagonista al primo giro.
Florian Marino, poleman con la Honda Ten Kate, è andato giù
disteso nel veloce, si è rialzato senza danni, ma ormai l'occasione
era sfumata. La scivolata ha consegnato la vittoria al connazionale
Jeremy Guarnoni, sbocciato alla scuola piloti di Adrien Morillas,
pilota francese che nel '90 vinse un round mondiale SBK con la Kawasaki.
Ha preceduto Lanusse e Karlsen che all'ultimo giro si è sbarazzato
dello spagnolo Calero. 
Migliore degli italiani, Davide Fanelli con la Honda, quinto e autore
del giro più veloce in 1'49"069. Cinque mesi fa però Bussolotti aveva
fatto 1'47"940, quindi la 600 ha fatto un deciso passo indietro...

1 11 Guarnoni J. (FRA) Yamaha YZF R6 18'18.901 (150,434 kph)
2 6 Lanusse R. (FRA) Yamaha YZF R6 6.101
3 72 Karlsen F. (NOR) Yamaha YZF R6 6.277

4 10 Calero Perez N. (ESP) Yamaha YZF R6 6.527
5 27 Fanelli D. (ITA) Honda CBR600RR 7.916
6 12 Cecchini R. (ITA) Triumph Daytona 675 10.090
7 13 Lombardi B. (ITA) Yamaha YZF R6 10.724
8 69 Major N. (FRA) Yamaha YZF R6 14.105
9 343 D'Annunzio F. (ITA) Yamaha YZF R6 14.785
10 17 Carvalho A. (POR) Yamaha YZF R6 16.906
11 22 Carrillo C. (FRA) Yamaha YZF R6 20.819
12 9 Elliot J. (GBR) Honda CBR600RR 23.043
13 52 Duwelz G. (BEL) Yamaha YZF R6 25.654
14 26 Vrajitoru M. (ROU) Yamaha YZF R6 45.359
15 28 Le Coquen S. (FRA) Yamaha YZF R6 59.563
NC 21 Marino F. (FRA) Honda CBR600RR

 

STK 600 – Gara: Marino cade,
Guarnoni vince

Correre al tramonto non è il massimo.
Il protagonista delle prove scivola subito e
il pronostico fallisce clamorosamente.
Un campionato europeo che sta perdendo significato

 



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